La Capitanía de Barranquilla entregó a Cormagdalena el diseño actualizado del
canal navegable, optimizando la seguridad y eficiencia del puerto. Con este diseño,
Barranquilla proyecta enfilaciones directas y seguras para los buques, cumpliendo
con las normativas de PIANC

La Dirección General Marítima (Dimar), a través de la Capitanía de Puerto de
Barranquilla, presentó formalmente a Cormagdalena el diseño del canal de acceso
al puerto de Barranquilla. Este diseño, que abarca principalmente del kilómetro 2
hasta el 22, se basa en las normas establecidas por la resolución No. 0882 de 2019,
emitida por la Asociación Mundial de Infraestructura del Transporte Acuático
(PIANC).

Luego de 87 años de operación, cuando en 1937 fue dado al servicio, el puerto de
Barranquilla tendrá un canal navegable oficial. A la fecha, es una vía no formalizada
aunque señalizada y dragada por donde arriban y zarpan los buques.
El proyecto ejecutado durante dos años, utilizó información obtenida a partir de
estudios de registros de siniestros realizados por Dimar en el puerto desde 2011
hasta 2022, estudios batimétricos y condiciones oceanográficas e hidrográficas.
También se incluyeron modelaciones y simulaciones de maniobras en el canal
navegable, como la realizada recientemente por Asoportuaria con la empresa Force
Technology, y se socializó con los pilotos prácticos de la ciudad, quienes dieron
importantes aportes.

El objetivo de este diseño es formalizar, a través de un acto administrativo, el canal
de acceso al puerto de Barranquilla, garantizando la seguridad integral, marítima y
fluvial durante las operaciones de arribos y zarpes de las distintas embarcaciones
que transitan por esta jurisdicción.
“Consolidemos nuestro país marítimo” –
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Boletín de Prensa No. 99

Este nuevo diseño moderniza el canal y garantiza que los buques puedan navegar
de forma segura, proyectando la posibilidad futura de que las enfilaciones de ingreso
de los buques por Bocas de Ceniza sean en línea recta, evitando el giro de
aproximadamente 30 grados que actualmente deben realizar.
“Se ha trabajado durante dos años y construimos el canal. Enviamos una
propuesta, un documento de 50 páginas con todas las especificaciones. Ahora se
debe convertir en un acto administrativo a nivel del Ministerio de Transporte para
garantizar la seguridad en la navegación, mejora de condiciones, análisis de
maniobras, entre otras obras”, afirmó el Capitán de Navío Jesús Andrés Zambrano
Pinzón, Capitán de Puerto de Barranquilla.
El oficial reiteró que la iniciativa de actualizar y optimizar el canal navegable y
elevarlo a canal oficial, cuenta con un alto rigor técnico , basado en las
recomendaciones de PIANC. «Con este diseño, estamos llevando el canal a la
modernidad y la seguridad, buscando así un flujo seguro de ingreso y salida de
naves. El principal objetivo debe ser garantizar la seguridad de la navegación, ha
sido un trabajo con rigor”.
Además del canal navegable, la Autoridad Marítima colombiana está elaborando un
manual de Operaciones, actualmente al 70% de su desarrollo. Este documento
abordará las condiciones de navegación, dragados y disposición de sedimentos,
entre otros aspectos operativos, según los caudales del río y las épocas del año.

La Dirección General Marítima continuará trabajando en coordinación con las
demás autoridades, gremios y la comunidad en general, con el objetivo de mantener
indicadores de seguridad y contribuir de manera positiva a la economía de la región
y del país.